МОСКОВСКИЙ

АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ

ИНСТИТУТ

 

 

КАФЕДРА ЭКОНОМИКИ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА ПО КУРСУ ЭКОНОМИКИ

 

“РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ И ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА”

 

 

 

СТУДЕНТ АГАФОНОВ А.В.

ГРУППА 4А2

ПРЕПОДАВАТЕЛЬ БИЛИБИНА Н.Ф.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МОСКВА 1997

 

 

1. Задание.

 

1.1. Исходные данные (таблица 1). На основе этих данных выбрать марку подвижного состава.

 

V_{ср. технич.} - выбрать исходя из типа подвижного состава и класса дорог.

g - коэффициент использования грузоподъемности, выбрать исходя из классификатора грузов.

t_пр - время простоя под погрузкой-разгрузкой, зависит от погрузочно-разгрузочных работ.

 

1.2. На основе исходных данных определить:

 

а) Автомобиле-часы за год (a_{ч год})

б) Годовой пробег.

в) Выработка автомобиля в тоннах.

г) Выработка автомобиля в тоннах/км.

 

1.3. Исходные данные для расчета себестоимости (таблица 2).

1.4. Расчет себестоимости единицы продукции:

 

а) Расчет 1 тонна/км.

б) расчет 1 часа эксплуатации.

 

1.5. Определить тариф за:

 

а) Тонну.

б) Тонну/км.

в) км.

г) час.

 

1.6. Определить годовые показатели:

 

а) доходы.

б) расходы.

в) прибыль.

г) рентабельность (по предприятию).

 

1.7. Оценить использование основных финансов. Оценить использование основных фондов:

 

а) Фонд-отдача.

б) Фонд-емкость.

в) Фонд-вооруженность.

г) Рентабельность основных фондов.

 

1.8. Оценить использование оборотных средств:

 

а) Количество оборотов оборотных средств.

б) Продолжительность одного оборота.

в) Загрузка оборотных средств.

г) Рентабельность оборотных средств.

** Размер оборотных средств принимать равным 30% от стоимости основных фондов.

 

1.9. Определить численность, производительность, заработную плату (определить исходя из часовой тарифной ставки 4,5-10 тыс. руб.)

1.10. Оценить экономический эффект за срок службы, подвижного состава и срок возврата капитальных вложений.

 

Таблица 1

 

Вид перевозимого груза	Белье в ящиках
Тип подвижного состава	Бортовая
Расстояние перевозки	l==45 км
Время в наряде	Тн=8,1 ч
Средняя техническая скорость	Vт=40 км/ч
Коэффициент использования грузоподъемности	g=0,6 (исходя из класса груза)
Коэффициент использования пробега	b=0,8
Время простоя под погрузкой-разгрузкой	tпр=20 мин+10% от 20 мин (т.к. а/м с тентом)=22 мин =0,36 час
Коэффициент выпуска автомобиля на линию	aп==0,62

 

Таблица 2

 

Исходные данные	Значение	Примечание
Тип подвижного состава	бортовой ЗиЛ-5301	Бычок
Грузоподъемность	3000 кг
Вид топлива	дизельное
Размер шин	225 / 75 Р 16 С
Вес прицепа	-
Цена подвижного состава	77 500 000 руб.
Норма расхода топлива на 100 км	14 л
Надбавка на 100 т / км для бортовых
Надбавка на одну ездку для самосвала
Цена 1 л топлива	1500 руб.
Норма расхода на ТО и ремонт на 1000 км пробега
Норма расхода средств на восстановление износа шин на 1 комплект за год	140 000

 

 

Исходные данные	Значение	Примечание
Цена 1 комплекта колеса	750 000	колесо в сборе (колесо + диск, так как шины бескамерные, цены взяты из каталога московского “Таганского” шинного завода)
Число колес на автомобиле	6
Нормы амортизации по подвижному составу	0,2
Годовая сумма накладных расходов на 1 автомобиль
Часовая тарифная ставка на оплату труда водителя
Группа дорог		городские
Способ погрузки-разгрузки	ручная	немеханизированная
Пробег до капитального ремонта	300 000 км	Данные взяты из инструкции по эксплуатации
Расход - надбавка по топливу	1,3 л	Для дизельного двигателя Д-245 берем 1,3 л на 100 т/км

 

 

2. Выполнение.

 

1.1. На основе исходных данных выбираем автомобиль ЗиЛ-5301 “Бычок”.

 

1.2. На основе исходных данных определяем:

 

а) Автомобиле-часы за год (a_{ч год}):

 

n    Определяем время ездки

t_e=t_пр+l/(V_тb)=0,36+45/(40*0,8)=1,766 ч

n    Определяем количество ездок за день

n_e=T_н/t_e=8,1/1,766=4,5866

n    Определяем автомобиле-часы за год

a_{ч год}= T_н *365*0,62=1 833 ч

б) Годовой пробег:

L _год= (T_н l V_т /(l + V_тbt_пр))D_кa_п=1 459,42 * 40=58 376,8 км

в) Выработка автомобиля в тоннах:

 

n    1 метод

B_т= (T_нV_т b q g /(l + V_тbt_пр))D_кa_п=(8,1*40*0,8*3*0,6/(45+40*0,8*0,36))*365*0,62=

=1 868 т

n    2 метод

B_т= n_eqg D_кa_п= 4,5866*3*0,6*365*0,62=1 868 т

г) Выработка автомобиля в тоннах/км:

n    1 метод

B_{т км}= B_т l = 1868*45 = 84 060 т км

n    2 метод

B_{т км}= n_e q g l D_кa_п = 1868*45 = 84 060 т км

 

1.3. Выбираем и рассчитываем исходные данные для определения себестоимости продукции (таблица 2)

 

1.4. Расчет себестоимости единицы продукции:

а) Расчет 1 тонна/км.

n    определим затраты на топливо:

С_т=(Н_км+Н_{т км}qgb)*Ц_л*1,05/100=(14+1,3*3*0,6*0,8)*1500*1,05/100=250 руб/км,

где Н_км - расход топлива автомобилем на 100 км (технический),

Н_{т км} - надбавка к расходу на тонну перевозимого груза,

Ц_л - цена литра топлива.

n    определим затраты на смазочные и обтирочные маатериалы:

С_см=0,3 С_т=0,3*250=75 руб/км

n    определяем затраты на ТО и ремонт:

 

 

Выбираем нормы для затрат на ТО и ремонт как для автомобиля ГАЗ-52, потому, что он наиболее близок по грузоподъемности (пользуемся [2] стр. 62)

 

Виды обслуживания		Виды затрат
	Зар. плата	Запасн. части	Материалы
ЕО	1,39	-	0,86
ТО-1	1,14	-	0,42
ТО-2	1,13	-	0,28
ТР	4,79	2,14	2,27
Итого	8,45	2,14	3,83
Итого с инфляцией	50 700	14 120	30 640

С_ТОиР=(Н_зп*1,395+Н_зч+Н_м)/1000=(50700*1,395+17120+30640)/1000=

=118,23 руб/км

 

n    подсчитаем перечисления на капитальный ремонт:

 

Ц_кр=0,7 Ц_пс=0,7*77 500 000=54 250 000 руб,

где Ц_пс - цена подвижного состава,

Ц_кр - полная стоимость капитального ремонта.

 

С_кр=Ц_кр/(L_кр к)=54 250 000/(300 000*1,7)=106,37 руб/км,

где С_кр - сколько нужно перечислять денег на кап. ремонт за 1 км пробега а/м,

L_кр - пробег автомобиля до капитального ремонта,

к - коэффициент пробега до капитального ремонта (к=1,7-1,8).

n    затраты по ремонтному фонду:

 

С_рф=С_ТОиР+С_кр=118,23+106,37=224,6 руб/км

 

n    Затраты на восстановление износа и ремонт шин:

 

Нормы на восстановление износа шины и ее ремонт берем из [2] стр. 71, как для автомобиля “АВИА” у него такой же размер колеса (к=2,25).

 

Н_ш=к Ц_компл/100=2,25*750 000/100=16 875 руб / 1000 км

 

где Ц_компл - цена комплекта колеса в сборе.

 

С_ш=Н_ш n_к/1000=16 875 * 6 / 1000 = 101,2 руб/км,

где n_к - число колес на автомобиле.

 

n    Расходы на амортизацию подвижного состава:

 

С_{аморт км} = Н_а С_б / (100 1 000) = 0,2 * 82 925 000 / (100 1 000) = 165,85 руб/км,

где Н_а - норма амортизации подвижного состава (берется из справочника),

С_б - балансовая стоимость подвижного состава (включает себя расходы на доставку и монтаж оборудования С_б=1,07 Ц_пс = 1,07 * 77 500 000 = 82 925 000).

 

n    Подсчитаем сумму переменных расходов (расходов на км):

 

С_км=С_т+С_см+С_рф+С_ш+С_{аморт км}=250+75+224,6+101,2+165,85=816,65 руб/км

 

n    Рассчитаем сумму постоянных расходов (в них будут входить только накладные расходы, расходы в час):

 

НР - берем из справочника [2] стр. 80, для а/м ГАЗ-52 (наиболее близок по грузоподъемности НР=900*8000=7 200 000 руб/год)

 

С_час=НР/a_{ч год}=7 200 000/ 1833 = 3928 руб / час

 

n    Подсчитаем зарплату водителя:

 

ЗП _{вод час} = С_ст 6 000 1,395 = 0,65 *6 000*1,395 = 5 440,5 руб / час,

 

где С_ст - часовая тарифная ставка водителя (берется из справочника зарплат).

 

ЗП _{вод год} = ЗП _{вод час} Т_н a_п 365 = 5 440,5 * 8,1 * 0,62 * 365 = 9 972 599,7 руб/год

 

n    Подсчитываем себестоимость единицы продукции:

 

n    1 метод:

 

S_т=(С_км L_год + С_час a_{ч год}+ ЗП _{вод год})/В_{т (годовая)} = (816,65 * 58 376 + 3928 * 1833 +

+ 9 972 599)/1868=34 714 руб за тонну

 

n    2 метод:

 

S_т=С_км l / (q g b) + C _час t _е / (q g) + ЗП _{вод час} T_н / В_{т сут}=816,65*45/(3*0,6*0,8) +

+ (3928*1,766)/(3*0,6)+(5440,5*8,1*365*0,62)/1868=34 714 руб за тонну